Детские железные дороги СССР – История и современность

Псевдо-паровоз будущей Игналинской ДЖД перед зданием управления Lietuvos Geležinkeliai.
Фото Ричардаса Врубляускаса. 12 декабря 2005 года.

Вагон поезда будущей Игналинской ДЖД перед зданием управления Lietuvos Geležinkeliai.
Фото Ричардаса Врубляускаса. 12 декабря 2005 года.

   
В кабине «паровоза» будущей Игналинской ДЖД.
По английской традиии кресло машиниста установлено слева по ходу.
Но особенно удивляет дырка в обивке кабины, через которую просунут тросик сектора газа.
Фото Ричардаса Врубляускаса. 12 декабря 2005 года.

Имитация паровой машины и движущего механизма паровоза.
Фото Ричардаса Врубляускаса. 12 декабря 2005 года.

Сцепка между вагоном и локомотивом.
На торцевых стенках хорошо видны штуцеры для подключения гибких соединительных шлангов пневмосистем.
Фото Ричардаса Врубляускаса. 12 декабря 2005 года.

Частично застеклённый пассажирский вагон № 18001.
Фото Ричардаса Врубляускаса. 26 августа 2006 года.

Открытый пассажирский вагон № 18002.
Фото Ричардаса Врубляускаса. 26 августа 2006 года.

Интерьер вагона № 18001.
Фото Симаса Мишкиниса. 17 июля 2006 года.

Тепловоз № 15001.
Фото Симаса Мишкиниса. 17 июля 2006 года.

Поезд на перегоне перед платформой Стовикла.
Фото Ричардаса Врубляускаса. 26 августа 2006 года.

Поезд перед зданием администрации лагеря.
Фото Симаса Мишкиниса. 17 июля 2006 года.