На главную!
На главную!Карта сайтаe-mail ENGLISH  

Детские железные дороги СССР – История и современность

Нашли опечатку или орфографическую ошибку?
Выделите текст мышью и нажмите Ctrl-Enter.
Сообщение об ошибке будет отправлено администратору сайта.
Система Orphus
Нашли фактическую ошибку?
Сообщите о ней письмом по адресу dmitry@sutyagin.ru.

Коканд

Паровоз Кч4-228
Паровоз Кч4-228 с поездом на станции Комсомольская.
Фото конца 1950-х годов из личного архива А.К. Филиппова.
Детская железная дорога им. Ленина
Открыта:
в 1958 году
Расположена в Центральном парке культуры и отдыха
Длина: около 1,5 км (кольцевая)
2 станции: Пионерская, Комсомольская
Подвижной состав: тепловоз ТУ7-0544, паровоз Кч4-228, три пассажирских вагона.

Детская железная дорога в Коканде, открытая в 1958 году, стала второй ДЖД в Узбекистане. Кольцевую трассу проложили в Центральном парке культуры и отдыха. На линии оборудовали 3 неохраняемых переезда: на пересечениях с автомобильными дорогами – въездами на территорию воинской части и краеведческого музея и на площадку, где распологались гастролирующие передвижные цирки и зоопарки.

Паровоз Кч4-228
Студентки третьего курса факультета русского языка и литературы Кокандского государственного педагогического института, участвовашие в строительстве детской дороги.
Фото конца 1950-х годов из личного архива Р.С. Чураковой.

Первоначально дорога имела единственную станцию Комсомольская. На ней размещалось управление дороги, имелось локомотивное депо. Несколько позже рядом с памятником архитектуры XII века дворцом Худояр-хана (краеведческий музей) была построена вторая станция – Пионерская.

В 1970-х годах детская железная дорога переведена на тепловозную тягу. Работавший ранее паровоз Кч4-228 сперва был поставлен на вечную стоянку рядом с локомотивным депо, а впоследствии передан в Ташкентский музей железнодорожного транспорта, где находится и до сих пор.

Паровоз Кч4-228
Паровоз Кч4-228 в Ташкентском музее железнодорожного транспорта
Фото Ю. Акимова. 20 июня 1993 года.

С 1 мая и до конца школьных каникул дорога работала ежедневно, кроме понедельника. Начиная с 1 сентября движение поездов осуществлялось лишь по выходным. Эксплуатационный сезон заканчивался после 7 ноября.

В 1989 детская железная дорога сильно пострадала во время боевых действий в Ферганской долине. По крайней мере до 1991 года детская железная дорога не восстанавливалась.

К сожалению, о ДЖД в Коканде мне больше ничего не известно. Если у вас есть какие-нибудь статьи, фотографии, личные впечатления об этой ДЖД, пожалуйста свяжитесь со мной по электронной почте или ICQ (UIN 25927180). Я буду вам очень признателен.


При подготовке статьи использованы:
  • материалы из личного архива А.К. Филиппова
  • материалы из архива Ташкентской ДЖД
  • материалы, предоставленные Вениамином Пинхасовым
  • материалы, предоставленные Александром Ястребовым
  • материалы, предоставленные Павлом Виноградовым

  • Ссылки по теме:
  • Кокандская ДЖД на сайте Дмитрия Зиновьева «Младший брат»
  • последнее обновление страницы: 02.08.2006



    Rambler's Top100 Service