На главную!
На главную!Карта сайтаe-mail ENGLISH  

Детские железные дороги СССР – История и современность

Нашли опечатку или орфографическую ошибку?
Выделите текст мышью и нажмите Ctrl-Enter.
Сообщение об ошибке будет отправлено администратору сайта.
Система Orphus
Нашли фактическую ошибку?
Сообщите о ней письмом по адресу dmitry@sutyagin.ru.

Алчевск (Коммунарск)


Паровоз ВП1 на постаменте.
фото В.Торубарова, 1980-е годы
Открыта 19 мая 1968 года
Закрыта не раньше 1991 года
Длина: 1.467 км
3 станции: Орленок, Октябренок, Пионерская
Подвижной состав: автомотриса АМ1-142 и три пассажирских вагона ПВ40;
ранее были: паровоз ВП1 и несколько самодельных вагонов.

Детская железная дорога в городе Коммунарске Ворошиловградской области была построена силами Коммунарского металлургического завода при поддержке Ворошиловградского тепловозостроительного завода и не входила в систему МПС. Вероятно, именно поэтому дорога осталась мало известна и не попала в официальную статистику Детских железных дорог. Тем не менее, у нас есть все основания полагать, что она обслуживалась детьми, а значит была именно Детской железной дорогой, в полном смысле этого понятия (см. Толковый словарь).

С момента открытия дороги и, как минимум, до 1970 года на Коммунарской ДЖД эксплуатировались паровоз ВП1 и несколько самодельных открытых пассажирских вагонов. После снятия из обращения, паровоз еще до 1982 года оставался на ДЖД, и вместе со старыми вагонами стоял в тупике на главной станции.


Средняя станция Коммунарской ДЖД. Вид с колеса обозрения
фото 1970 года

На смену паровозу пришла автомотриса АМ1-142. Насколько нам известно, это единственный и уникальный случай применения автомотрис на Детских железных дорогах СССР.


Подвижной состав Коммунарской ДЖД.
фото 1970 года

Весьма необычно было организовано движение поездов на Коммунарской ДЖД. Главная станция, откуда и отправлялась в путь бóльшая часть пассажиров, находилась на середине линии. Поезд с пассажирами отправлялся с центральной станции на юго-восточную конечную станцию. Там происходила смена направления и обгон локомотива, после чего поезд отправлялся на северо-западную конечную станцию, проследуя без остановки центральную станцию. И лишь после второй смены направления поезд возвращался на центральную станцию. К сожалению, точно установить, какая из станций Коммунарской ДЖД как называлась нам пока не удалось.

Схема дороги

После 1991 года Детская железная дорога в Коммунарске (ныне Алчевске) закрылась, а в конце 90-х годов были даже демонтированы рельсы.


Остатки одного из первых вагонов Коммунарской ДЖД.
фото Олег Кобцева. 31 июля 2004 года

К сожалению, о Коммунарской ДЖД мне больше ничего не известно. Если у вас есть какие-нибудь статьи, фотографии, личные впечатления об этой ДЖД, пожалуйста свяжитесь со мной по электронной почте или ICQ (UIN 25927180). Я буду вам очень признателен.


При подготовке статьи использованы следующие материалы:
  • материалы, предоставленные Олегом Лысым
  • материалы, предоставленные Олегом Кобцевым
  • газета «Огни» (г.Коммунарск), 3 августа 1991 года



  • Rambler's Top100 Service