Детские железные дороги СССР – История и современность

Тепловозы ТУ7А-3338 и ТУ7А-3339 вскоре после прибытия в Новосибирск.
Фото Евгения Цельмера. 17 июля 2004 года.

Тепловозы ТУ7А-3338 и ТУ7А-3339 на территории ТЧ-4 Новосибирск.
Фото А. Нестеренко. Лето 2004 года.

Поезд из вагонов модели 20.0011 завода «Метровагонмаш».
Фото Дмитрия Кречетова. 10 ноября 2004 года.

Грузовая платформа для будущего пожарного поезда.
Фото Михаила Ярославцева. 10 ноября 2004 года.

Тепловоз ТУ7А-3339, переоборудованный силами локомотивного депо Новосибирск-Главный.
Фото Дмитрия Кречетова. 10 ноября 2004 года.

Поезд Новосибирской ДЖД.
Обращает на себя внимание необычная конструкция подножек на вагонах.
Фото Сергея Болтенко. 3 июня 2005 года.

Поезд Новосибирской ДЖД накануне торжественного открытия дороги.
Фото Сергея Болтенко. 3 июня 2005 года.

Тепловоз в праздничном убранстве в день открытия дороги.
Фото Дмитрия Кречетова. 4 июня 2005 года.

Поезд Новосибирской ДЖД отправился в первый рейс.
В день открытия и первое время после него локомотивы были прицеплены к поезду с обоих концов, манёвры на конечных станциях не выполнялись.
Фото Дмитрия Кречетова. 4 июня 2005 года.

Пожарный вагон.
Фото Антона Сурикова. 4 июня 2005 года.

Пожарный вагон. В средней части установлена мотопомпа, справа – ёмкость для воды.
Фото Дмитрия Кречетова. 4 июня 2005 года.

Вагоны поезда «Юность».
Фото Георгия Пепеляева, 16 апреля 2006 года.

Вагоны поезда «Сибиряк».
Фото Георгия Пепеляева, 16 апреля 2006 года.